4、1961年法拉利250 GT California Spyder，7850萬元
毫無疑問，這款經(jīng)典的敞篷車是那些饑渴的收藏家心中夢(mèng)寐以求的甘泉?？偣?00多臺(tái)的產(chǎn)量，讓California Spyder數(shù)年難得一露芳容。當(dāng)它們出現(xiàn)的時(shí)候，拍賣江湖上腥風(fēng)血雨，鈔票橫飛。
緊湊的頭燈設(shè)計(jì)、Rosso Corsa紅以及整潔的內(nèi)飾都讓它價(jià)值不菲。傳奇的法拉利3.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)與250 GTO上的相同，至今還能發(fā)出上世紀(jì)60年代的性感聲線。
5、1957年法拉利625 TRC蜘蛛，4254萬元
6、1966年法拉利330 P3，3665萬元
P系列為原型賽車，并在60年代末和70年代制造的。這種特殊的車型是第一個(gè)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車與恐龍的V6發(fā)動(dòng)機(jī)慣例二156法拉利之一。在P系列的每個(gè)型號(hào)是完全獨(dú)特的，所以330 P3，建于1966年，被設(shè)計(jì)不同于那些之前或之后。
7、法拉利 P4/5 2006，2618萬元
該車是以1967年FerrariP4賽車為概念、Enzo作為改造基礎(chǔ)，全新打造的一部獨(dú)一無二法拉利超級(jí)跑車。
法拉利資深收藏家James Glickenhaus因?qū)Ψɡ鸈nzo車型外觀不滿，將自己的Enzo運(yùn)回意大利Pininfarina，委托該公司為他重新設(shè)計(jì)一輛獨(dú)一無二的Ferrari。
