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全球客流量最大的十大機(jī)場排行榜

全球客流量最大的十大機(jī)場排行榜

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排行榜123
更新時間:2023-07-14 09:36:13·4.21K投票次·瀏覽:1000
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排行榜123網(wǎng)用戶列舉了全球客流量最大的十大機(jī)場排行榜,為您推薦全球十大最繁忙機(jī)場,其中包括奧黑爾國際機(jī)場、亞特蘭大哈茲菲德國際機(jī)場、丹佛國際機(jī)場等機(jī)場建筑,告訴您世界上客流量最大的機(jī)場是哪個機(jī)場,世界十大客流量機(jī)場排名均為用戶票選,供您參考。

全球客流量最大的十大機(jī)場排行榜

亞特蘭大哈茲菲德國際機(jī)場
客運量:9369.96萬人次
推薦理由:亞特蘭大哈茲菲德國際機(jī)場,,簡稱亞特蘭大機(jī)場、哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場或杰克遜機(jī)場。亞特蘭大機(jī)場位于美國佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處,此機(jī)場同時也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場,是一座24小時不間斷的機(jī)場,也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地(含美國)。亞特蘭大為美國南部最大的都市,所以許多乘客會選擇搭乘國內(nèi)線的班機(jī)到此(這樣的乘客占所有乘客數(shù)目的比重高達(dá)57%),然后轉(zhuǎn)乘其他飛機(jī)到鄰近的城市,使亞特蘭大機(jī)場成為一個以轉(zhuǎn)口為導(dǎo)向的機(jī)場,因此客流量極大。如果以國際線的班次來看,亞特蘭大機(jī)場在全美排名第二,僅次于紐約肯尼迪國際機(jī)場。【展開】
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客運量:7336.29萬人次
推薦理由: 達(dá)拉斯-沃思堡國際機(jī)場是得克薩斯州最大、最繁忙的機(jī)場,由達(dá)拉斯和沃思堡共同擁有。機(jī)場設(shè)有7條跑道和1個直升機(jī)停機(jī)坪。據(jù)調(diào)查結(jié)果,該機(jī)場被評為最佳貨運機(jī)場,并且在全球排名第三??瓦\量方面,該機(jī)場位列世界第7大機(jī)場,2014年更是全球十大繁忙機(jī)場之一。除此之外,該機(jī)場占地面積廣闊,是全美第2大及世界第4大機(jī)場。 【展開】
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丹佛國際機(jī)場
客運量:6928.65萬人次
推薦理由:丹佛國際機(jī)場,1995年啟用,位于美國科羅拉多州丹佛市東北面,由丹佛市政府營運,是一座民用機(jī)場,并且是美國占地面積最大及全世界面積第二大機(jī)場,并擁有美國最長的跑道,歸丹佛市縣航空部所有,并由其運營管理,為丹佛市及周邊地區(qū)提供航空服務(wù)。它僅次于法赫德國王國際機(jī)場和蒙特利爾-米拉貝勒國際機(jī)場,同時它也是世界第十五位、美國第五位最繁忙的機(jī)場。丹佛機(jī)場和丹佛市的距離有25英里(40公里),比被其取代的Stapleton國際機(jī)場和丹佛市之間的距離遠(yuǎn)上19英里(31公里)。機(jī)場地點選定在更遠(yuǎn)之處是為了要防止噪音帶給已開發(fā)的區(qū)域,容納更多不受暴風(fēng)雪影響的跑道,和方便未來擴(kuò)建。闊達(dá)54平方英里(34,524英畝;140平方公里)的機(jī)場用地等于是紐約曼哈頓島的兩倍,比舊金山稍大。【展開】
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奧黑爾國際機(jī)場
客運量:6835.61萬人次
推薦理由:奧黑爾國際機(jī)場位于美利堅合眾國伊利諾伊州庫克縣,東南距芝加哥市中心27千米,為4F級國際機(jī)場、大型航空樞紐。奧黑爾國際機(jī)場是美國面積最大、客運最繁忙的機(jī)場,年旅客流量達(dá)3000-4000萬人次。。奧黑爾機(jī)場是美國聯(lián)合航空的最大基地和中轉(zhuǎn)樞紐,也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機(jī)場共有八條跑道,其中最長的約4140米。芝加哥的另一個主要機(jī)場是芝加哥中途國際機(jī)場。本機(jī)場由芝加哥市政府經(jīng)營。2018年4月26日, 據(jù)美國《世界日報》報道,美國芝加哥航空管理局宣布,奧黑爾機(jī)場和中途機(jī)場即日起為旅客提供無限制的免費無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù),前提是這些旅客不介意偶爾觀看一些廣告。2022年5月,奧黑爾國際機(jī)場入選2022 年第一季度全球提供最快免費 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)的機(jī)場名單。【展開】
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迪拜國際機(jī)場
客運量:6607.00萬人次
推薦理由:迪拜國際機(jī)場,位于阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜酋長國迪拜市,西南距迪拜市中心約10千米,是4F級國際機(jī)場、大型國際樞紐機(jī)場。1959年,迪拜國際機(jī)場開工建設(shè);1965年,迪拜國際機(jī)場南跑道投入使用;1984年,迪拜國際機(jī)場北跑道投入使用;1998年,迪拜國際機(jī)場T2航站樓投入使用;2008年,迪拜國際機(jī)場T3航站樓投入使用;2013年,迪拜國際機(jī)場A衛(wèi)星廳投入使用;2016年,迪拜國際機(jī)場D衛(wèi)星廳建成投入使用。通過全球樞紐迪拜國際機(jī)場,中國乘客將能便捷地從廣州往返英國、法國、德國和瑞士等歐洲國家及美國紐約、休斯敦,以及開普敦、拉各斯、開羅、安曼、科威特、亞的斯亞貝巴、內(nèi)羅畢和貝魯特等非洲和中東地區(qū)。【展開】
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洛杉磯國際機(jī)場
客運量:6592.43萬人次
推薦理由:洛杉磯國際機(jī)場,簡稱LAX,位于美利堅合眾國加利福尼亞州洛杉磯縣洛杉磯市西切斯特街區(qū),東北距洛杉磯市中心19千米,其西部起降帶逼近太平洋海岸的沙灘,為4F級國際機(jī)場、美國門戶型國際航空樞紐。1928年10月,邁因斯機(jī)場開建;1941年,邁因斯機(jī)場更名為洛杉磯機(jī)場;1947年,洛杉磯機(jī)場啟用LAX為其代碼;1949年,洛杉磯機(jī)場更名為洛杉磯國際機(jī)場。據(jù)2020年4月洛杉磯世界機(jī)場官網(wǎng)顯示,洛杉磯國際機(jī)場共有9座航站樓和9座衛(wèi)星廳,共設(shè)132個登機(jī)廊橋機(jī)位和113個遠(yuǎn)機(jī)位;有4條跑道,分別長3382米、3939米、3318米和2721米。1997年7月20日,中國南方航空使用波音B777-200ER客機(jī)執(zhí)飛廣州白云國際機(jī)場洛杉磯國際機(jī)場航線,這是人類歷史上首次使用雙發(fā)飛機(jī)進(jìn)行橫跨太平洋不經(jīng)停的商業(yè)飛行。【展開】
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客運量:6448.62萬人次
推薦理由: 伊斯坦布爾機(jī)場位于土耳其伊斯坦布爾省的歐洲部分,擁有龐大的面積和完善的設(shè)施。它是一個4F級的國際機(jī)場和國際航空樞紐,也是土耳其的門戶機(jī)場。伊斯坦布爾機(jī)場于2018年啟用,成為商業(yè)航班的重要樞紐。截至2021年5月,它設(shè)有139座登機(jī)廊橋和78個廊橋機(jī)位,滿足了9000萬人次的旅客需求。此外,它還在2020年完成了大量的旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機(jī)起降次數(shù),使其在土耳其名列前茅。 【展開】
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倫敦希思羅機(jī)場
客運量:6160.46萬人次
推薦理由:希思羅機(jī)場,位于大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國英格蘭大倫敦希靈登區(qū)南部,東距倫敦市中心23千米,為4F級國際機(jī)場、門戶型國際航空樞紐、歐洲最繁忙的機(jī)場。據(jù)2020年7月機(jī)場官網(wǎng)顯示,希思羅機(jī)場共有4座航站樓,T2航站樓面積4萬平方米,T3航站樓9.8962萬平方米,T4航站樓面積10.5481萬平方米,T5航站樓面積35.3020萬平方米;民航站坪設(shè)212個機(jī)位,其中廊橋近機(jī)位133個,遠(yuǎn)機(jī)位64個,貨機(jī)機(jī)位15個;有2條跑道,均為50米寬,長分別為3902米和3658米。依據(jù)國際民航組織(ICAO)292號通告研究結(jié)果換算得出,2019年希思羅機(jī)場帶動英國經(jīng)濟(jì)增長約4337億元人民幣,直接帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)約83.8703萬人。【展開】
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印度英迪拉·甘地國際機(jī)場
客運量:5949.01萬人次
推薦理由: 印度德里的英迪拉甘地國際機(jī)場是南亞第二繁忙的航空港,也是印度首都新德里的重要機(jī)場。它以印度前總理英迪拉甘地的名字命名。目前該機(jī)場正在建設(shè)第三個航站樓,預(yù)計將耗資1900萬美元。在2007年,該機(jī)場處理了2300萬人次。2008年,機(jī)場的主跑道更新并延長至4430米。預(yù)計在2010年英聯(lián)邦運動會開幕之前,該機(jī)場每年的旅客人次將提升到3700萬。 【展開】
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巴黎戴高樂機(jī)場
客運量:5747.40萬人次
推薦理由:巴黎夏爾戴高樂機(jī)場,簡稱戴高樂機(jī)場,位于法蘭西共和國瓦勒德瓦茲省魯瓦西地區(qū),西南距巴黎市中心25千米;以法蘭西第五共和國第一任總統(tǒng)夏爾安德烈約瑟夫馬里戴高樂的名字命名;是4F級國際機(jī)場、大型國際樞紐機(jī)場;是法國最大的國際機(jī)場,歐洲最主要的的航空樞紐之一。1966年,巴黎夏爾戴高樂機(jī)場開工建設(shè);1974年,T1航站樓投入使用;1982年,T2A航站樓投入使用;1983年,T2B航站樓投入使用;1989年,T2D航站樓投入使用;1993年,T2C航站樓投入使用;2002年,T3航站樓投入使用;2003年,T2E航站樓投入使用;2008年,T2G航站樓投入使用,T2E重新投入使用。巴黎夏爾戴高樂機(jī)場直接為當(dāng)?shù)靥峁┝?7000個工作崗位,對推動法國和當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)具有積極影響,是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力的核心要素和來源。【展開】
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